Svensk sjöfarts konkurrensförutsättningar
Regeringens särskilde utredare Jonas Bjelfvenstam lämnade på torsdagen den 28 oktober över betänkandet Svensk sjöfarts konkurrensförutsättningar till infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd.
Bjelfvenstam föreslår inte att ett svenskt internationellt fartygsregister - SIS – ska införas, eftersom det kräver ändringar i arbetsrätten som strider mot internationella konventioner. Dessutom menar utredaren att förändringar i den svenska arbetsrätten kan leda till att fler branscher vill ha liknande regelförändringar.
I stället läggs allt ansvar på arbetsmarknadens parter. Utredningen konstaterar att det krävs att bemanningskostnaderna på svenskflaggade fartyg snarast måste sänkas för att svensk sjöfart i internationell trafik ska vara konkurrenskraftig. Och det menar utredaren, måste i första hand vara arbetsmarknadens parter som tillsammans tar ansvar för ett genomgripande omställningsarbete, genom överenskommelser som bland annat innebär att andelen arbetskraft från lågkostnadsländer kan öka på fartygen.
- Målet bör vara att parterna senast den 1 mars 2011 har förhandlat fram nya centrala överenskommelser som sänker bemanningskostnaderna. Regeringen bör också överväga att sätta ut avstämningstidpunkter och bistå med förhandlingsledare, säger Jonas Bjelfvenstam.
Bjelfvenstam anser också att staten bör behålla dagens sjöfartsstöd. Motivet för detta är att upprätthålla sjöfartskompetens i Sverige samt att underlätta möjligheterna för Sverige att vara pådrivande i miljö- och sjösäkerhetsfrågor i det internationella arbetet.
ITP-Sjö - Rätten att gå i förtida pension
Parterna i ITP-sjöavtalet Sveriges Fartygsbefälsförening, Sjöbefälsförbundet och Sjöfartens arbetsgivareförbund har nu kommit överens om hur framtiden för avtalet skall se ut.
Under åren 2011-2013 betalar arbetsgivarna den fulla kostnaden för de förtida pensioneringar som sker under dessa år. Utöver de fulla kostnaderna betalar arbetsgivaren 1 procent som tillförs en framtida pensionsfond. Från 2014 betalar arbetsgivarna 3 procent i fast kostnad. I det fall den årliga fonden överstiger ett visst värde används överskjutande medel till att minska arbetsgivaravgiften.
Arbetstagarparterna, Sveriges Fartygsbefälsförening och Sjöbefälsförbundet, bedömer att denna överenskommelse ger den stabilitet i pensionsöverenskommelsen som vi saknat de senaste åren. I och med uppgörelsen får arbetstagarna ett avgörande inflytande på beslut om hur den framtida pensionsfonden hanteras.
- Jag hoppas att vi i och med denna uppgörelse får den lugn och ro vi behöver i pensionsfrågan, som vi saknat de senaste åren, säger Hans-Dieter Grahl, VD i Sveriges Fartygsbefälsförening.
Broströms flaggar ut och säljer fartyg
Broström Tanker AB kommer att sälja följande fartyg till AP Möller Maersk vid omflaggningen till DIS: Bro Anton, Bro Atland, Bro Juno, Bro Designer, Bro Deliverer, Bro Distributor, Bro Developer, Bro Premium, Bro Priority, Bro Provider, Maersk Carla.
Man säger sig vilja följa DIS-avtalet tecknat med Redareföreningen för större fartyg och Sjöfartens ledare. Detta avtal kommer att kompletteras med en sjuk- och pensionslösning för det svenska befäl som följer med (samma som finns hos Sirius och Tärn).
Tidtabellen för detta är december 2010 till mars 2011, men det kan bli en del förseningar.
ACLs aviserade utflaggningar stoppade
Efter förhandlingar med Sjöbefälskartellen och SEKO sjöfolk har ACLs styrelse beslutat att behålla svensk flagg på de fartyg som man hade planer på att flagga ut. I anslutning till detta har Sjöbefälskartellen kommit överens med rederiet om ett enhetslöneavtal.
MMT AB - Marin Mätteknik flaggar ut till Färöarna
Sjöbefälskartellen har förhandlat om arbetsbrist för samtliga ombordanställda i MMT AB. Arbetsbristen uppkom på grund av att rederiet förlorat rätten till sjöfartsstöd. Utan sjöfartsstödet har rederiet svårt att konkurrera på den internationella marknaden. Rederiets avsikt är att uppsägningsprocessen skall inledas i oktober och vara genomförd före årsskiftet.
Sjöbefälskartellen har förhandlat fram kollektivavtal med det färöiska bolaget Sp/f MMT angående löner och allmänna anställningsvillkor för nautiskt och tekniskt befäl samt för sjömätare. Rederiet kommer att erbjuda samtliga befäl och sjömätare anställning på de kollektivavtal som Sp/f MMT och Sjöbefälskartellen framförhandlat.
Maersk bötfälls för brott mot vilotidsbestämmelserna
En brittisk domstol har bötfällt danska A P Möller-Maersk med 18 500 pund samt 4 400 pund i rättegångskostnader för brott mot de internationella vilotidsbestämmelserna. Trots ett antal påpekande från den brittiska sjöfartsinspektionen har man från rederiets sida inte vidtagit några åtgärder på containerfartyget Maersk Patras för att rätta till påpekandena. En talesman för sjöfartsinspektionen säger att domen bör ge en klar signal till näringen att brott mot vilotiden inte är acceptabelt.
IMO diskuterar livbåtskrokar
Vid förra veckans möte med IMOs underkommitté ”Design and Equipment” diskuterades bland annat riktlinjer för evaluering av livbåtskrokar. Riktlinjerna som utarbetades och stöttades av de flesta närvarande länderna förkastas av tillverkarna. Tillverkarna är speciellt bekymrade över att krokarna inte blir evaluerade med tanke på stabilitet.
Kallelse till SFBF-klubben SACO Färjerederiets årsmöte
SFBF-klubben Saco färjerederiet inbjuder till årsmöte onsdag den 24 november kl 10.00 i Svanesundsledens vaktstuga.
På dagordningen bl. a. val av ledamöter
Styrelsen Saco Färja
