I går (3/3) gick Sjöfartsverket ut med en ny navigationsvarning på grund av de problem som uppstått till följd av att USA har aktiverat ytterligare en GPS-satellit.
Det var i mitten av förra veckan som Sjöfartsverket upptäckte att överföring av information om fartygs position, kurs och fart inte fungerade mellan vissa fartyg och till landstationer. Sjöfartsverket bedömde att den uppkomna situationen kunde ställa till problem och gick därför omedelbart ut med en navigationsvarning och uppmaningar till sjöfarten att rapportera om fel i den information som går ut genom AIS (Automatic Identification System), ett system som är obligatoriskt för handelssjöfarten.
Resultatet blev att problemet bekräftades från olika håll.
Vad som hittills framkommit är att ett okänt antal GPS-mottagare av äldre modell inte fungerar som de ska och att skälet sannolikt är att deras mjukvara inte kan hantera informationen från den GPS-satellit som aktiverades i förra veckan.
Konsekvensen blir att AIS-informationen blir felaktig. Det kan visa sig genom att det inte kommer någon information alls eller att den information som visas är felaktig vad gäller position och/eller kurs och/eller fart. Det kan inte uteslutas att det finns GPS-mottagare av aktuell typ som används för navigering.
Det enda sättet att komma till rätta med problemet är, vad vi hittills vet, att programmera om mjukvaran i de aktuella GPS-mottagarna eller att byta ut mottagaren.
Förutom att Sjöfartsverket har gått ut med navigationsvarningar har Sjöfartsinspektionen informerat IALA (internationell branschorganisation för farledsutmärkning) och IMO (FN:s sjöfartsorganisation) om vad som hänt. Fartygsinspektörer och radiobesiktningsmän har också informerats och rederinäringen har fått information genom Sveriges Redareförening och SWEREF.Alla 16 navigationsvarningsområden har informerats och problemet har påtalats för US Coast Guard som bekräftar att vissa GPS-mottagare inte fungerar som de ska.