|
Sveriges Fartygsbefälsförening
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skriv ut i PDF format här | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| För att se lönebilagan för respektive år klicka på årtalet 2008 2009 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Avtal Styrmän/Telegrafist |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Avtal mellan Sjöfartens Arbetsgivareförbund och Sveriges Fartygsbefälsförening angående löner och allmänna anställningsvillkor för styrmän och telegrafister som är anställda i rederier anslutna till Sjöfartens Arbetsgivareförbund gällande fr o m den 1 januari 2006 INNEHÅLLSFÖRTECKNING §
2 Anställning §
3 Uppsägning §
4 Arbetstid §
5 Övertidsersättning §
6 Ersättning för stopptörn och obekväm
arbetstid §
7 Intjänande av ledighet §
8 Avräkning av kompensationsledighet §
9 Semester §
10 Reseförmåner §
11 Sjukdom, olycksfall och arbetsskada §
12 Pensionsföreskrifter och försäkringar §
13 Allmänna regler § 14 Dag-, kost- och traktamentsersättningar §
15 Löner och lönetillägg §
16 Kollektivavtalets giltighet samt förhandlingar Avtal
om lön och allmänna anställningsvillkor för styrmän
och telegrafister Mom. 1. Avtalet gäller för styrmän och telegrafister, som är anställda i rederier anslutna till Sjöfartens Arbetsgivareförbund för tjänstgöring ombord på fartyg. Mom. 2. För styrman, som vikarierar befälhavare, skall avtalet mellan Sjöfartens Arbetsgivareförbund och Sveriges Fartygsbefälsförening för befälhavare tillämpas. Mom. 3. För styrman och telegrafist, som anställs för vikariat eller i övrigt för viss tid, viss säsong eller visst arbete, gäller avtalet med de undantag, som framgår av mom. 4 nedan. Mom. 4. För styrman och telegrafist, som kvarstår i tjänst i rederiet efter det att den ordinarie pensionsåldern (65 år) enligt ITP-sjöbefälsplanen uppnåtts, gäller avtalet med följande inskränkningar:
Samma gäller för styrman/telegrafist, som anställs i rederiet efter det att pensionsåldern har uppnåtts. Mom. 5.
Detta avtal medger att särskild överenskommelse får träffas
för fartyg, som har Mom. 6. Rederi skall, innan arbetsuppgifter inom däcks-, maskin- och intendenturavdelningarna utlämnas på entreprenad, försäkra sig om att giltigt kollektivavtal föreligger för den personal, som erfordras för ifrågavarande arbetsuppgifter.
Mom.
1. Anställningsavtal Mom.
2. Anställning tills vidare Mom. 3. Anställning för viss tid, viss säsong eller visst arbete Mom. 3:1. Rederiet och styrmannen/telegrafisten kan överenskomma om anställning för viss tid, viss säsong eller visst arbete, om arbetsuppgifternas särskilda beskaffenhet föranleder sådan anställning. Styrman/telegrafist, som kvarstår i rederiets tjänst efter det att ordinarie pensionsålder (65 år) enligt ITP-sjöbefälsplanen uppnåtts, får anställas för viss tid, viss säsong eller visst arbete. Samma gäller, om denne anställs i rederiet, efter det att pensionsåldern uppnåtts. Mom. 3:2. Avtal om anställning för viss tid får träffas, om anställningen avser vikariat. Med vikariat avses att styrmannen/telegrafisten ersätter en annan styrman/telegrafist under dennes frånvaro. Mom. 3:3. Avtal om anställning för viss tid, dock för högst 6 månader inom 2 år, får träffas för att avlasta vid tillfällig arbetstopp. Mom. 3:4. Rederi, som avser anställa styrman/telegrafist enligt mom. 3, skall underrätta Fartygsbefälsföreningen (i första hand den lokala arbetstagarorganisationen), innan anställningsavtal ingås. Mom. 3:5. Provanställning Avtal får träffas om anställning på prov om prövotiden är högst sex månader. Ordinarie befattning får ej upprätthållas genom provanställningar som avlöser varandra. Om den centrala fackliga organisationen anser att en arbetsgivare använder sig av provanställningar på ett inte godtagbart sätt, kan organisationen med omedelbar verkan säga upp arbetsgivarens rätt att provanställa. En arbetsgivare, som avser att ge en arbetstagare besked om att en provanställning skall avbrytas i förtid eller avslutas utan att övergå i en tillsvidareanställning, skall underrätta arbetstagaren om detta minst två veckor i förväg. Motsvarande gäller för arbetstagaren om denne vill avbryta provanställningen. Sker ingen sådan underrättelse från arbetsgivaren eller arbetstagaren, övergår provanställningen i en tillsvidareanställning. Arbetsgivaren skall informera lokal facklig organisation om provanställningsavtal som ingås. Protokollsanteckning: Parterna är överens om att provanställning främst skall tillämpas för yngre befäl. Mom. 3:6. Är styrman/telegrafist anställd enligt mom. 3 ovan och tiden går ut, medan fartyget är till sjöss, gäller anställningsavtalet till fartygets ankomst till hamn. Avtalet upphör dock inte i utländsk hamn, som fartyget anlöper enbart för bunkring eller annat kortvarigt besök av säkerhetsskäl. Mom. 3:7. Bisyssla Mom.
4. Befattningar Mom. 1. Uppsägning från styrmannens/telegrafistens sida Uppsägningstid från styrmannens/telegrafistens sida är följande:
Mom. 2:2. Har styrman/telegrafist, som sagts upp på grund av arbetsbrist, vid uppsägningsdagen uppnått 55 års ålder och då har 10 års sammanhängande anställningstid, skall den enligt detta avtal gällande uppsägningstiden förlängas med 6 månader. Mom. 2:3. De lokala parterna skall vid aktualiserad personalinskränkning värdera företagets krav och behov i bemanningshänseende. Om dessa behov inte kan tillgodoses med tillämpning av lag skall fastställandet av turordning ske med avsteg från lagens bestämmelser. De lokala parterna skall därvid göra ett urval av de anställda som skall sägas upp så att företagets behov av kompetens särskilt beaktas liksom företagets möjligheter att bedriva konkurrenskraftig verksamhet och därmed bereda fortsatt anställning. Det förutsätts att de lokala parterna, på endera partens begäran, träffar överenskommelse om fastställande av turordning vid uppsägning med tillämpning av 22 § Lagen om anställningsskydd och de avsteg från lagen som erfordras. De lokala parterna kan också med avvikelse från bestämmelserna i 25-27 §§ Lagen om anställningsskydd överenskomma om turordning vid återanställning. Därvid skall de ovan nämnda kriterierna gälla. Det åligger de lokala parterna att på begäran föra förhandlingar som sägs i föregående stycken liksom att skriftligen bekräfta träffade överenskommelser. Enas inte de lokala parterna, äger förbundsparterna, om endera begär det, träffa överenskommelse i enlighet med ovan angivna riktlinjer. Det förutsätts att arbetsgivaren inför behandlingen av frågorna som berörs här, med anledning av det träffade "omställningsavtalet", tillhandahåller den lokala respektive den centrala avtalsparten relevant faktaunderlag. Anmärkning Protokollsanteckning Mom.
3. Anställning som vikarie När ett vikariat, som inte avser en viss avtalad tidsperiod, överstiger 3 månaders anställning, gäller en ömsesidig uppsägningstid av 1 månad. På vikariat som har sin grund i att det ordinarie fartygsbefälet åtnjuter tjänstledighet med stöd av lag, är lagen om anställningsskydd tillämplig. För de vikariat som inte har sin grund i att det ordinarie fartygsbefälet erhållit tjänstledighet med stöd av lag, gäller följande. Om anställningstiden överstiger 6 månader eller styrmannen/telegrafisten genom ett eller flera vikariat hos samma arbetsgivare uppnått en sammanlagd anställningstid om 12 månader under de senaste 2 åren, övergår vikariatet till anställning tills vidare. För vikarierande styrman/telegrafist, som skiljs från befattning ombord med anledning av sjukdom eller olycksfall gäller, att saklig grund för uppsägning anses föreligga, om man vid skiljandet från befattningen på grund av fartygets sysselsättning eller sjuktidens längd klart kan avgöra olämpligheten av, att han/hon återkommer i sin befattning ombord. Mom.
4. Uppnådd pensionsålder Underrättelse skall vara skriftlig. Vill rederiet eller styrmannen/telegrafisten begagna sig av de möjligheter, som ges till tidigare-pensionering enligt ITP-sjöbefälsplanen, gäller de uppsägningstider, som anges i mom. 1 och 2 ovan. Sjöbefäl
äger rätt att uppskjuta pensionsavgång till 67 års ålder. Mom.
5. Formen för uppsägning Rederiet är skyldigt att på styrmannens/telegrafistens begäran uppge de omständigheter, som åberopas som grund för uppsägningen. Uppgiften skall vara skriftlig, om styrmannen/telegrafisten begär det. Mom.
6. Anställningens frånträdande Bekostar rederiet resa till i anställningsavtalet bestämd ort för anställningens frånträdande eller till hemorten, är orten där tjänstgöringen upphör utan betydelse. Mom.
7. Rätt att kvarstanna i anställning Vid anställningens slut på grund av den anställdes egen uppsägning eller vid uppsägning av arbetsgivaren på grund av arbetsbrist eller efter fullgjort vikariat äger den anställde kvarstanna i anställningen till dess innestående kompensationsledighet och semester utlagts i form av ledig avlönad tid. Detta gäller ej om anställningen upphör på grund av avsked eller uppsägning på grund av personliga skäl. Den anställde äger ej rätt att tillgodoräkna sig sådan tid för erhållande av tillsvidareanställning. Mom. 1:1.
Veckoarbetstid Mom. 1:2.
Hamn- och sjödygn Helgfri lördag samt påsk-, pingst-, midsommar-, jul- och nyårsafton är ordinarie arbetstiden 5 timmar. Arbetstiden förläggs mellan kl. 06.00 och 13.00. Mom. 1:3.
Ankomst- och avgångsdygn Helgfri lördag slutar den ordinarie arbetstiden kl. 13.00, om fartyget förtöjt eller ankrat före kl. 12.00. Påsk-, pingst-, midsommar-, jul- och nyårsafton slutar den ordinarie arbetstiden kl. 13.00. Mom. 1:4.
Tillfällig vakttjänst För sådan vakttjänstgöring på sön- och helgdag, som infaller under sjövaktperiodens fem första dygn, skall övertidsersättning utges. Efter fem dygns vakttjänstgöring, även om denna bryts av hamnliggande, skall arbetstidsbestämmelserna för vaktindelad styrman gälla om vakttjänstgöringen fortsätter. Detta gäller inte i det fall vakttjänstgöring påbörjas vid resans början, dvs vid senaste avgång från hamn. Vid beräkning av antal dygn enligt detta moment räknas del av dygn som helt dygn. Mom. 1:5.
Lastning och lossning i skift På lördag slutar sådan ordinarie arbetstid kl. 13.00. Mom. 1:6.
Ankarliggande på redd Mom. 2:1.
Veckoarbetstid Mom. 2:2.
Sjödygn På sön- och helgdag samt efter kl. 13.00 på lördag samt påsk-, pingst-, midsommar-, jul- och nyårsafton, är arbetets art begränsat till sådant arbete, som erfordras för fartygets framdrivande, manövrering eller navigering. Mom. 2:3.
Ankomst- och avgångsdygn På sön- och helgdag samt efter kl. 13.00 på lördag samt påsk-, pingst-, midsommar, jul- och nyårsafton, är arbetets art begränsat till sådant arbete, som erfordras för fartygets framdrivande, manövrering och navigering samt det arbete, som erfordras för fartygets förtöjning eller lossgöring ävensom andra med ankomsten eller avgången sammanhängande arbeten. Helgfri lördag slutar den ordinarie arbetstiden kl. 13.00, om fartyget förtöjt eller ankrat före kl. 12.00. Mom. 2:4.
Hamndygn Mom.
2:5. Vaktsystem Mom. 3. Fartyg, vars bruttodräktighet understiger 500 registerton, sysselsatta i närfart - styrmän Mom. 3:1.
Arbetstid under 2 veckor - styrmän Mom. 3:2.
Sjödygn Mom. 3:3.
Ankomst- och avgångsdygn Mom. 4. Ordinarie arbetstid - telegrafister Mom.
4:1. Veckoarbetstid - telegrafister Härutöver får uttas ytterligare ordinarie arbetstid med högst 3 timmar på lördag och högst 8 timmar på sön- och helgdag, om dessa dygn är sjödygn eller ankomst- och avgångsdygn. Mom.
4:2. Hamndygn Helgfri lördag samt påsk-, pingst-, midsommar-, jul- och nyårsafton är ordinarie arbetstiden 5 timmar. Arbetstiden förläggs mellan kl. 06.00 och 13.00. Mom. 4:3
Sjödygn På sön- och helgdag samt efter kl. 13.00 på lördag samt påsk-, pingst-, midsommar -, jul- och nyårsafton, skall arbetets art begränsas till radio- och telefonitjänst. Mom.
4:4 Ankomst- och avgångsdygn På sön- och helgdag samt efter kl. 13.00 på lördag samt påsk-, pingst-, midsommar -, jul- och nyårsafton skall arbetets art begränsas till radio- och telefonitjänst samt till med ankomsten eller avgången sammanhängande arbete. Helgfri lördag slutar den ordinarie arbetstiden kl. 13.00, om fartyget förtöjt eller ankrat före kl. 12.00. Mom.
4:5. Arbetstid i vissa hamnar Mom. 5. Gemensamma arbetstidsbestämmelser Mom. 5:1.
Stopptörn Stopptörnsperioden omfattar helgfritt dygn måndag-fredag tiden från ordinarie arbetstidens slut till dess början dagen efter. Lördag och helgdagsafton börjar ny stopptörnsperiod kl. 17.00 samt sön- och helgdag kl. 06.00 och 18.00. Stopptörnsersättning intjänas emellertid inte, då styrman enligt 11 § SAL beordras utföra säkerhetstjänst. Stopptörn skall om möjligt inte åläggas styrman då fartyget ligger i hamn, där styrmannen är bosatt. Mom. 5:2.
Vaktfri överstyrman Mom. 5:3.
Vila i hamn Mom. 5:4.
Extra övertidsuttag vid särskilda tillfällen Mom.
6. Obekväm arbetstid - styrmän och telegrafister Mom.
1. Tid som skall övertidskompenseras Övertidsersättningen skall beräknas särskilt för varje tillfälle övertidsarbete utförts. Påbörjad halvtimme skall ersättas som halvtimme. Mom.
2. Övertidskompensation Mom.
3. Byte av kontant övertidsersättning mot ledighet Med uttrycket "särskilda skäl" avses objektiva skäl, t ex att hålla tiderna i ett avlösningssystem eller att inte fördröja ett fartygs avgång, således vid tillfälliga situationer. Mom.
4. Ledighet
Mom.
1. Stopptörnsersättning Stopptörn eller del därav som åläggs efter ordinarie arbetstidens slut men före kl. 17.00 på lördag och helgdagsafton, kompenseras med 1,5 timmar samt mellan kl. 06.00 och 18.00 på sön- och helgdag med 2,6 timmar. Mom.
2. Obekväm arbetstid Mom. 1:1
Veckokompensation
Detta gäller även vid bruten vecka och då endast av den, som återinträder i tjänst på ett fartyg, som tillhör samma redare (rederikoncern). Mom. 1:2.
Avgångs- och ankomstdygn Infaller 1 maj på lördag, tillämpas bestämmelsen även för valborgsmässoafton. Påbörjad halvtimme skall räknas som en halvtimme. Mom. 1:3.
Månadskompensation - dagman Mom. 2. Vaktindelad styrman och telegrafist Mom. 2:1. Veckokompensation För ordinarie arbetstid mellan 36 och 45 timmar intjänas 9 timmars kompensationsledighet per arbetsvecka. Detta gäller även vid bruten vecka och då endast av den som återinträder i tjänst på ett fartyg, som tillhör samma redare (rederikoncern). Mom. 2:2.
Sjödygn, avgångs- och ankomstdygn Mom. 2:3.
Fartyg vars bruttodräktighet understiger 500 registerton, sysselsatta
i närfart - styrmän Om en eller två (på måndag-fredag infallande) helgdagar ingår i en tjänstgöringsperiod om 2 veckor i följd, beräknas kompensationsledighet för tid, som överstiger 64 respektive 56 timmar. Vid avmönstring under bruten 2-veckorsperiod gäller, att tid under den senaste inte fullbordade 2-veckorsperioden, överskjutande 7 timmar per dag, som inte kompenserats med ledighet, ersätts med ytterligare ledighet. Mom.
3. Begränsning i ledighetsintjänandet
Mom. 1:1.
Kompensationsledighet vid befattning ombord För
lördag, midsommarafton och dagen före alla helgons dag sker
ingen avräkning. För jul-, nyårs- och trettondagsafton, som inte infaller på lördag eller söndag, avräknas 5 timmar. Mom. 2. Kompensationsledighet i samband med avlösning Mom. 2:1. För den, som är kompensationsledig, avräknas för varje ledighetsdag, såväl vardag som söndag, 5,1 timmar. Avräkning skall inte ske för midsommarafton eller dagen före alla helgons dag. Avräkning skall inte heller ske för på annan dag än söndag infallande helgdag, jul-, nyårs- eller trettondagsafton eller för dag, varunder vederbörande varit sjuk. Under år då 1 maj infaller på lördag får inte avräkning ske för valborgsmässoafton. Mom. 3. Gemensamma ledighetsbestämmelser Mom. 3:1. Intjänad kompensationsledighet bör i första hand utges i samband med avlösning eller semester. Under fartygets uppehåll i hamn är styrman/telegrafist skyldig att utta högst 3 dagar per kalendermånad. Dock skall eftersträvas att ledighet i regel utges med högst en dag per vecka. Mom. 3:2. Intjänad kompensationsledighet bör i första hand uttas i form av ledighet. Endast om så skulle visa sig helt omöjligt, får kompensationsledighet kontantersättas. Mom. 3:3. Kompensationsledighet, som ersätts kontant, beräknas på följande sätt: Antalet innestående kompensationsledighetstimmar divideras med 5,0. Det erhållna resultatet utgör det antal dagar, för vilket ersättning skall utbetalas. Antalet dagar anges med högst en decimal. Mom. 3:4. Ledighet i form av semester eller sjukledighet får inte avräknas mot intjänad kompensationsledighet. Mom. 3:5. Intjänad kompensationsledighet, som uttas i form av fritid, räknas som arbetstid. Mom. 3:6.
Förläggning av den sk halva fridagen och möjlighet till
båtförbindelse med land Mom. 3:7.
Kontant uttag av kompensationsledighet
Ovan angivna
faktoruppräkning omfattar ej befattningshavare som är Protokollsanteckning: Skulle ändring genomföras i det nordiska dubbelbeskattningsavtalet, som medför att någon inkomstbeskattas i bosättningslandet för den aktuella ombordinkomsten skall vad som sägs under "a)" ej äga tillämpning.
Mom. 1. Intjänandeår och semesterår Mom. 1:1. Intjänandeåret och semesteråret beräknas för envar från dagen för anställningens början. Såsom semesterledighet skall anses ledighet enstaka semesterdagar och perioder av semesterdagar enligt närmare i mom. 4 nedan angivna bestämmelser. Mom. 1:2. Sjöfartens Arbetsgivareförbund och Fartygsbefälsföreningen kan i enskilt rederi träffa överenskommelse om annan förskjutning av intjänandeår och/eller semesterår. Mom. 2. Semesterledighet och semesterlön Mom. 2:1. Semesterns längd är följande: Överstyrman Styrman Telegrafist Mom. 2:2. Med semesterdagar avses både betalda och obetalda semesterdagar. Antalet dagar med semesterlön fastställs enligt principen i mom. 2:5 nedan. Mom. 2:3. Styrman/telegrafist får avstå från rätt till semesterledighet som ej är förenad med semesterlön. Mom. 2:4. Styrman/telegrafist vars anställning uppgår till högst 90 dagar saknar, om ej annat överenskommits, rätt till semesterledighet. I sådana fall har dock denne rätt till semesterersättning för anställningstiden hos rederiet. Mom. 2:5. Semesterdagar med semesterlön utgör så stort antal av semesterdagarna enligt mom. 2:1, som svarar mot den del av intjänandeåret under vilken styrmannen/telegrafisten innehaft anställning hos rederiet. Dag, då styrman/telegrafist har varit frånvarande, inräknas i anställningstiden, endast om fråga har varit om semesterledighet, kompensationsledighet eller ledighet, som enligt semesterlagens 17 § är semesterlönegrundande. Vid beräkning enligt första stycket anges del av intjänandeåret i antal dagar. Uppstår vid beräkning av antalet semesterdagar med semesterlön brutet tal, avrundas detta till närmast högre hela tal. Mom.
3. Semesterdagarnas förläggning I de fall semesterledighet och kompensationsledighet skall utges i en följd, skall semestern först utges och därefter kompensationsledigheten. Mom.
4. Beräkning av semesterledighet Med söndag jämställs helgdag samt påsk-, pingst-, midsommar-, jul- och nyårsafton. Detsamma gäller för sk inarbetad tid, dvs ledighetsperiod som ingår i avlösningssystem. I de fall styrman/telegrafist på rederiets bekostnad företar hemresa från utlandet för åtnjutande av semester, äger han/hon åtnjuta lön under resan och skall semesterledigheten beräknas fr o m dagen efter ankomsten till hemlandet. Mom.
5. Underrättelse om semesterledighet Mom. 7. Beräkning av semesterlön Mom. 7:1. Lön under semestern utges med den lön, som åtnjöts, då semestern påbörjades och skall för varje dag under semestern (måndag-söndag) utgöra 1/30 av den kontanta månadslönen (se "Råd och Anvisningar" beträffande lönetillägg). Kostersättning skall utbetalas under dagar, som är förenade med lön. Mom. 7:2. För varje uttagen obetald semesterdag görs avdrag från aktuell månadslön med 1/18 av månadslönen. Mom. 8:1. Om en styrman/telegrafist har rätt till fler semesterdagar med semesterlön än 25, får denne efter överenskommelse med rederiet spara även dessa överskjutande semesterdagar, förutsatt att denne inte samma år tar ut tidigare sparad semester. Mom. 8:2. Vill styrman/telegrafist spara semesterdagar i anslutning till semesterledigheten, skall denne underrätta rederiet i samband med att avlösning planeras. Mom. 9. Förläggning av sparade semesterdagar Mom. 9:1. Sparade semesterdagar skall förläggas till det semesterår som styrmannen/telegrafisten väljer. Detta gäller dock ej om annat har avtalats eller särskilda skäl föreligger mot att semesterdagarna förläggs till det året. Har styrmannen/telegrafisten avsett att sparade semesterdagar skall förläggas till det femte året efter det semesterår, då de sparades och skulle sådan förläggning medföra betydande olägenheter, får överenskommelse träffas om, att semesterdagarna skall läggas ut under det sjätte året. Mom. 9:2. Sparade semesterdagar skall uttas i den ordning de sparats och utges i samband med semesterledighet enligt mom. 6 ovan eller vid annan tidpunkt, varom överenskommelse träffas. Mom.
10. Semesterlön för sparade semesterdagar Kostersättning skall utbetalas under dagar, som är förenade med lön. Mom.
11. Utbetalning av semesterlön Mom.
12. Semesterersättning Kostersättning skall utbetalas för det antal dagar, för vilka semesterersättning skall beräknas. Mom. 1. Reskostnader och bagage Mom. 1:1. Rederiet ersätter kostnader för resa, som styrman/telegrafist företar på rederiets order. Styrman/telegrafist har rätt att resa i I klass på järnväg, då resan tar längre tid än 3 timmar samt, om sovvagn används, erhålla därför utgående avgift. Efter slutfört vikariat eller slutförd visstidsanställning enligt § 2 mom. 3 är styrman/telegrafist tillförsäkrad fri återresa till anställningsorten eller hemorten, vilken skall bestämmas, då anställningsavtalet ingås. Detsamma gäller, om sådan anställning avbryts på grund av sjukdom eller annan omständighet, varöver den anställde inte råder. Mom. 1:2. Om styrman/telegrafist beordras resa med flyg, får högst 50 kg egna effekter medtas, varvid rederiet erlägger eventuella kostnader för övervikt. Skulle ytterligare bagage medföras, erläggs överviktskostnaderna av den anställde. Vid resa utanför Sverige, som företas på rederiets bekostnad, är styrmannen/telegrafisten försäkrad för förlust av personliga effekter intill ett maximibelopp, som anges i särskilda överenskommelsen (lönebilagan). Mom. 1:3. Styrmannen/telegrafisten har rätt till fri återresa till fartyget från sin vistelseort efter semester och/eller kompensationsledighet. Reskostnaderna får inte överstiga kostnaden för resa från hemorten till fartyget. Om styrmannen/telegrafisten är berättigad till fri hemresa, skall resan ordnas av rederiet eller dess agenter. Mom. 1:4. Beträffande traktamente vid resor, se vad som är angivet i § 14. Mom. 2. Rätt till tätare hemresor Mom. 2:1. Rederi och styrman/telegrafist kan överenskomma, att semester och/eller kompensationsledighet skall utges inom 6 månader. Rederiet skall då bekosta den anställdes resa till hemorten. Med "hemort" avses den ort, som uppgivits vid anställningsavtalets ingående, om inte annat överenskommits. Detta innebär ej, att normalt byte av hemort, exempelvis inom de nordiska länderna, skall medföra, att ersättning för hemresa ej utges. Mom. 2:2.
Rederi och styrman/telegrafist kan överenskomma om särskild
basort, till vilken rederiet skall bekosta resan i stället för
till hemorten. Sker avlösning på annan ort än den överenskomna
basorten, är styrman/telegrafist berättigad till fri resa till
basorten. Mom. 2:3. Styrman/telegrafist, som erhållit fri hemresa enligt ovan eller enligt annat avlösningssystem med tätare intervaller, skall vid återinträde i tjänst anses ha givit sitt samtycke att kvarstanna ombord under den tidsperiod, som anges ovan i mom. 2:1 eller enligt gällande avlösningssystem. Mom. 2:4. Uppsägning av överenskommelse om tätare hemresor kan inte ske tidigare än en månad efter det att styrman/telegrafist återinträtt i tjänst efter semester och/eller kompensationsledighet. Vad ovan sagts skall ej äga tillämpning, om det är en välfärdsfråga för styrmannen/telegrafisten att ej återvända till fartyget. Mom. 2:5. Rätt till fri hemresa föreligger, då styrman/telegrafist fullgjort planerad tjänstgöringsperiod ombord.
Mom.
1. Allmänna föreskrifter beträffande sjuklön För tid, under vilken sjuklön utges, har rederiet rätt att hos försäkringskassan utnyttja sin regressrätt beträffande styrmannen/telegrafisten tillkommande sjukpenning. Mom.
2. Sjuklön vid anställning minst ett år respektive fem
år Mom.
3. Skillnad mellan sjuklön och pension Om rederiet enligt ovan betalar sjuklön under tid, då styrman/telegrafist får sjukpension, får rederiet tillgodoräkna sig sjukpensionen. Skulle styrman/telegrafist vid fortsatt tjänstgöring åter insjukna och därmed beviljas förnyad sjukpension, skall han under avtalad sjuklöneperiod, dock högst 5 månader efter avmönstring, erhålla skillnaden mellan sin lön och utfallande pension. Mom.
4. Kostersättning vid sjukdom Angående dagersättning vid vård utanför sjukhus i utlandet, se § 14 ävensom "Råd och Anvisningar". Mom.
5. Anmälan av sjukdom Den, som intas på sjukhus, bör, om så inte är uppenbart omöjligt eller oskäligt, få rätt att vårdas i halvenskilt rum. Mom.
6. Underrättelse vid sjukdom Mom.
7. Anmälan till försäkringsanstalt Mom.
8. Friskskrivning Mom.
9. Anvisningsläkare
Mom.
1. Pension Mom.
2. Tjänstegrupplivförsäkring Mom.
3. Trygghetsförsäkringar Arbetsskadeförsäkring (TFA) skall vara tecknad av arbetsgivaren genom anmälan till AMF. Mom.
4. Olycksfallsförsäkring - tankfartyg Med efterlevande avses make/maka samt sådant barn eller adoptivbarn, som vid dödsfallet var i folkbokföringsregister i den försäkrades hemland antecknat som barn till honom/henne eller, när den försäkrade var medborgare i nordiskt land (Sverige, Norge, Danmark, Finland, Island), även utan att dylik anteckning finns vid dödsfallet, sådant barn eller adoptivbarn, som också är nordisk medborgare, eller deras avkomlingar samt arvsberättigade föräldrar och adoptivföräldrar. Finns inte annan efterlevande än make/maka, tillfaller hela det enligt första stycket utgående beloppet make/maka. Finns jämte make/maka andra efterlevande, tillfaller halva beloppet maken/makan. Belopp, som utges till andra efterlevande än make/maka, fördelas dem emellan enligt de regler, som gäller i Sverige för fördelning av arvfallen egendom. Vad ovan sagts om make/maka skall i tillämpliga delar gälla även med försäkrad myndig, ogift styrman/telegrafist under äktenskapsliknande förhållanden sammanboende ogift kvinna eller man. Styrmannen/telegrafisten äger skriftligen förordna, att annan än ovan angivna efterlevande skall vara förmånstagare vid dödsfall. Mom.
5. Stöldförsäkring Mom.
1. Befattning Mom.
2. Bemanningsföreskrift * Avser stor kustfart respektive nordsjöfart jämlikt 1960 års kungörelse angående befäl på svenska handelsfartyg. Mom.
3. Handhavande av penningmedel ombord Mom.
4. Göromål utöver telegraftjänsten Mom.
5:1. Mathållning vissa dagar Mom.
5:2. Mässrum Mom.
5:3. Rengöring av mäss och hytter På fartyg, där enligt Sjöfartsverkets beslut om minimibemanning intendenturpersonalen är fastställd till endast en person, får rengöringen utföras av däcks- och maskinmanskapet, om anställande av ytterligare intendenturpersonal därigenom undviks.
Mom. 1:1. Med "tankfartyg" avses oljetankfartyg samt fartyg huvudsakligen avsett för förandet av komprimerad gas eller frätande och/eller giftiga vätskor. Med "tankfartyg" avses även kombinerat oljetankfartyg och torrlastfartyg (malm och OBO), som för sådan last, som anges i föregående stycke. Mom. 1:2. Med "torrlastfartyg" avses andra än i mom. 1:1 ovan angivna fartyg. Mom. 2:1. Lönetarifferna för "tankfartyg" tillämpas för fartyg i mom. 1:1. Mom. 2:2. Lönetarifferna för "torrlastfartyg" tillämpas för fartyg angivet i mom. 1:2. Mom. 2:3. För fartyg, som övergår från tankfartyg till torrlastfartyg, gäller att tillämpad lönetariff för tankfartyg skall gälla t o m den dag fartyget är fritt från explosiv gas, dock minst för hela den kalendermånad, varunder övergången skedde samt därutöver för hela nästföljande kalendermånad. Mom. 2:4. För fartyg, som övergår från torrlastfartyg till tankfartyg, gäller att tillämplig lönetariff för tankfartyg skall gälla fr o m första dagen i den kalendermånad, varunder övergången skedde. Mom.
3. Lönetariffer Mom. 4. Tjänstetid, befattningar, lönesättning mm Mom.
4:1. Beräkning av tjänstetid - styrmän Mom.
4:1.1. Examenstillägg Mom.
4:2. Beräkning av tjänstetid - telegrafist Mom.
4:3. Fartygsbefälsassistent Den, som anställs för dylik tjänstgöring, skall ha genomgått lägst fullständig teoretisk utbildning för styrmansexamen. Fartygsbefälsassistent får ej åläggas ansvar för egen vakt utan skall vid tjänstgöringen biträda annan styrman. Fartygsbefälsassistent anställs såsom övertalig styrman utöver det antal befäl, som är fastställt i Sjöfartsverkets beslut om minimibesättning. Lön till fartygsbefälsassistent utgör begynnelselönen för 2:e styrman i lägsta fartygsgrupp minskad med 100 kronor. Mom.
4:4. Fartygens gruppindelning Det största dödviktstonnaget skall användas vid inplacering av sk open/closed shelterdäckfartyg i tonnagegrupp. Om fartygets maskinstyrka i kilowatt (effektiv effekt) enligt nedanstående tabell berättigar till inplacering i högre fartygsgrupp än antalet dw-ton, skall den i tabellen angivna gruppen gälla. Om tvist uppstår rörande maskinstyrkan på fartyg, skall den effekt gälla, som motortillverkaren uppger i nominell MCR kilowatt enligt ISO norm nr 3046/1. Fartyg som nyregistreras i svenska skeppsregistret efter 31 december 2002 med en framdrivningseffekt om minst 6200 kW omfattas av följande: Om den totalt
installerade maskinstyrkan i kilowatt berättigar till en inplacering
i högre fartygsgrupp än vad enbart framdrivningseffekten berättigar
till skall utgående tarifflön enligt fartygsgruppen som framdrivningseffekten
baseras på räknas upp med högst en grupp. (MCR = maximum continuous rating)
Mom.
4:5. Befordran - styrmän Mom.
4:6. Förflyttning - styrmän Mom.
4:7. Förflyttning - telegrafist Rederiet skall beträffande telegrafist, som längre tid än 2 år innehaft viss befattning, vid förflyttning på rederiets order till fartyg i lägre grupp låta telegrafisten bibehålla tidigare utgående lön. Mom.
4:8. När lönen skall börja utges och upphöra Med "väntetid" enligt detta avtal avses tid efter det den anställde lämnat sin befattning på fartyget utan att samtidigt frånträda sin anställning i rederiet och därunder antingen väntar på ny befattning i annat av rederiets fartyg eller, om anställningsavtalet uppsagts, under återstående uppsägningstid ävensom under tid mellan antagandet och tillträdandet av befattningen ombord. Detta medför, att samma förmåner, som skall utges enligt Sjömanslagens väntetidsbegrepp, skall utges även under tiden mellan antagandet och tillträdandet av befattningen ombord. Mom.
4:9. Beräkning av lön då anställning upphör
Mom.
4:10. Beräkning av lön vid semester och annan ledighet Vad i föregående stycke sagts skall även gälla i fråga om sjuklön. Mom.
4:11. Utbetalning av lön Månadslön för innevarande månad förfaller till betalning enligt vid varje företag gällande praxis dock senast sista bankdag i respektive månad. Rörliga tillägg utbetalas månaden efter de inarbetats om ej annat överenskommits lokalt. Vid vistelse i land, då anställningsavtalet löper, kan anställd inte fordra utbetalning av lön oftare än en gång per kalendermånad. Mom.
4:12. Lön vid dödsfall Mom.
4:13. Lön till efterlevande Mom.
4:14. Uppsägning pga att fartyget inte är sjövärdigt
Mom. 5. Övriga kontanta förmåner Mom.
5:1. Endestyrmanstillägg Mom.
5:2. Maskinskötseltillägg Mom.
5:3. Radiotelegrafist- respektive radiotelefonisttillägg Den, som är ansvarig för och sköter radiotelefonistation på fartyg, där telegrafiinstallation inte finns, erhåller ett tillägg, som anges i lönebilagan. Mom.
5:4. Kyllasttillägg Ovan nämnda tillägg utges jämväl till överstyrman på fartyg, som för kyllast i container, såvida han/hon har att svara för skötsel av aggregaten till dessa containers och det förda antalet kylcontainers är minst 10, eller deras totala lastvolym utgör minst 10.000 kubikfot. Mom.
5:5 Uniformsersättning Mom. 5:6 Ersättning för vissa certifikat och utbildningar Sjöfartens Arbetsgivareförbund åtager sig tillse att medlemsföretagen ersätter de anställda befälens kostnader för sådana, av myndigheter föreskrivna certifikat och specialbehörigheter som fordras för upprätthållande av befattningen nödvändiga - av myndigheterna föreskrivna - specialutbildningarna. Mom.
5:7. Ersättning för förlust av personlig egendom Ombordanställd,
som bevisligen förlorat instrument, böcker, verktyg eller dylikt,
som denne för tjänstens skötande medfört, har rätt
att utfå särskild ersättning härför med belopp
som, där inte annat avtalats, skall beräknas efter nyanskaffningsvärdet
av det förlorade. Det åligger vederbörande att på heder och samvete bekräfta sanningsenligheten av lämnade uppgifter angående förlorad egendom. Mom.
5:8. Krigsförlisningsersättning Mom. 5:9 Lönetillägg vid krigsrisk Ett särskilt tillägg om 10% på tarifflönen skall utges till besättningen på fartyg som chartrats och för främmande makts räkning transporterar material och eventuella trupper som är destinerade till en pågående eller nära förestående krigsoperation. Tillägget
utgår från det att fartyget anlänt till lastningshamnen
till dess fartyget slutlossat och avgått från destinationshamnen.
Under samma tid skall besättningen omfattas av krigsolyckfallsförsäkring.
Tillägget kan inte utgå samtidigt som krigsriskersättning
utgår. Mom.
5:10. Ersättning vid arbetslöshet pga fartygets förolyckande Den anställde äger också rätt till fri hemresa med underhåll till sin hemort och lön under resan i den mån sådan inte utges enligt vad som stadgas i första stycket detta moment. Resan skall anordnas på sätt som anges i 33 § SML. Mom.
5:11. Handledararvode - styrmän Mom.
5:12. Examenstillägg - telegrafist Mom.
5:13. Passagerartillägg - telegrafist Med passagerare avses i detta moment person, som under mer än ett dygn medföljer fartyget och därunder inte fullgör skeppstjänst, men däremot inte i rederiet anställda tjänstemän, som reser i rederiets ärenden, statstjänstemän i tjänsteförrättning eller sjömän, som hemförskaffas genom konsuls försorg och inte heller ombordanställdas anhöriga, som medföljer fartyget. Mom.
6. Lönesättning för styrmän och telegrafister Mom. 6:1. Styrman/telegrafist skall ha viss fast månadslön. Lönesättningen skall vara individuell och differentierad. Lönerna skall bestämmas med hänsyn till ansvar, utbildning och svårighetsgraden i respektive befattning och den enskilde befattningshavarens sätt att uppfylla dessa krav. Lönen bör öka med stigande ansvar och svårighetsgrad och med dennes prestation och duglighet. Även marknadskrafterna påverkar löneavvägningen. Någon skillnad i lönesättningen på grund av kön skall ej förekomma. För äldre styrman/telegrafist gäller i och för sig samma principer som för yngre. Mom. 6:2. Lönerna för styrmän/telegrafister som leder underställd personal bör bestämmas med beaktande av löneläget för de underställda. Det är av vikt, att inom de områden, där inga speciella omständigheter föreligger, en tillfredsställande marginal upprätthålls mellan lönerna för sådana styrmän/telegrafister och den underställda personalen. Bland motiven för detta är dels det ansvar, som styrmannens/telegrafistens funktion innebär, dels vikten av att säkra rekryteringen till sådana befattningar. Vid en lönejämförelse måste emellertid beaktas även förmåner vid sidan av kontantlönen. Mom. 6:3. Begynnelselönen för styrman/telegrafist skall fastställas med beaktande av principerna i mom. 6:1 och 6:2. Den lokala fartygsbefälsklubben eller motsvarande vid rederiet har rätt att på begäran för internt bruk få kännedom om senast redovisade genomsnittsförtjänst för vuxna arbetare vid rederiet. Löneparagrafens innehåll förändrar inte det förhållandet att avtalet innehåller tarifflöner. Protokollsanteckning: Mom.
7. Finansiering av sjöfartshögskoleelevernas fartygsförlagda utbildning
Mom.
1. Avtalets giltighetstid Mom.
2. Uppsägning och förhandlingar om nytt avtal Stockholm den 14 april 2008 SJÖFARTENS ARBETSGIVAREFÖRBUND Lars andersson SVERIGES FARTYGSBEFÄLSFÖRENING Christer Lindvall |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||