|
Sveriges Fartygsbefälsförening
|
|
| Skriv ut i PDF format här | |
|
Endestyrman |
|
|
INNEHÅLLSFÖRTECKNING Avtal om utökad ordinarie arbetstid för överstyrmän §
1 Specialavtal fört vid förhandlingar mellan Sveriges Redareförening (SRF) och Sveriges Fartygsbefälsförening (SFBF) den 17 december 1996 i Göteborg.
för
SRF: Jan Ifwarsson § 1 Parterna
konstaterar att i såväl Sjöarbetstidslagen som i kollektivavtal
mellan Sveriges Redareförening och Sveriges Fartygsbefälsförening
finns speciella arbetstidsregler om utökad ordinarie arbetstid för
styrman i fartyg vars bruttodräktighet understiger 500 registerton
enligt 1947 års tonnagekonvention. Parterna konstaterar vidare att existerande fartyg skall vara ommätta enligt 1969 års Internationella skeppsmätningskonvention senast den 18 juli 1994. De flesta s.k. 499:or (enl. den gamla mätkonventionen) får därvid ett nytt bruttotonnage överstigande 500 registerton trots att yttre mått som längd och bredd inte förändras. § 3 Parterna är överens om att för dessa fartyg kan specialavtal om utökad ordinarie arbetstid för överstyrman tecknas mellan arbetsgivare och Sveriges Fartygsbefälsförening enligt bilaga 1. § 4 Förhandlingarna förklarades avslutade.
AVTAL OM UTÖKAD ORDINARIE ARBETSTID FÖR ÖVERSTYRMAN SPECIALAVTAL Med stöd av § 1 i avtalet för styrmän mellan Sveriges Redareförening och Sveriges Fartygsbefälsförening har för ende styrman i vissa fartyg överenskommits om nedanstående bestämmelser, vilka ersätter motsvarande bestämmelser i storsjöavtalet. AVTALETS OMFATTNING Avtalet tillämpas för ende styrman i längst Nordsjöfart och i inskränkt oceanfart samt enstaka resor på norska kusten bortom linjen Trondheimsfjorden - Shetlands nordpynt på fartyg med ett bruttoregistertonnage om 500 - 1599 ton. PROTOKOLLSANTECKNING UNDANTAG FRÅN SJÖARBETSTIDSLAGENS BESTÄMMELSER Bestämmelserna i detta avtal innebär sådant undantag från sjöarbetstidslagens bestämmelser som medges i dess § 2. Ende styrman omfattas således ej av sjöarbetstidslagen. ARBETSTID Mom. 1. Den ordinarie arbetstiden per dygn under sjödygn, ankomst- och avgångsdygn utökas till att omfatta högst 12 timmar. I hamn, där det är brukligt att lastning och lossning pågår i skift, kan arbetstidsreglerna för sjödygn tillämpas om ordinarie arbetstid fortsätter att vara indelad i vakter på samma sätt som då fartyget är till sjöss. Arbetet skall vara direkt påkallat av pågående lastnings- och lossningsarbete. Under hamndygn i övrigt kan utläggas högst 8 timmar ordinarie tid helgfri måndag-fredag och högst 5 timmar ordinarie tid på helgfri lördag. Mom. 2. Styrman skall under 24 timmar i följd beredas tillfälle att vila under en sammanhängande tid av tillräcklig längd. Skeppstjänst som avses i sjöarbetstidslagens 11 § tredje stycket a-c får åläggas styrman utan hinder av vad som anges ovan. INTJÄNANDE
AV LEDIGHET Mom.1.
Kompensation - ordinarie arbetstid För sådan ordinarie arbetstid överstigande 72 timmar per vecka skall dock ledighet utges med 1,2 timmar för varje arbetad ordinarie timme. Mom. 2.
Kompensation - fullgjord övertid Mom. 3.
Semester UTLÄGGNING
OCH AVRÄKNING AV LEDIGHET Kompensationsledighet utlägges respektive avräknas enligt § 8 mom. 2-3 i storsjöavtalet för styrmän. Semester utlägges och ersättes enligt storsjöavtalets bestämmelser. LÖN Lönen för ende styrman som tjänstgör enligt detta avtal utges enligt tillämplig tariff i storsjöavtalet för styrmän. Härutöver utges till ende styrman enligt detta avtal ett tillägg per månad enligt gällande storsjöavtal s.k. endestyrmanstillägg. TJÄNSTGÖRINGSPERIODER Tjänstgöringsperiodernas längd överenskommes i det enskilda fartyget/företaget. Tjänstgöringen bör planeras enligt s.k. 1:1-system och ej överstiga 2 månader. En förutsättning härför är att intjänad ledighet medger detta. AVTALETS GILTIGHET Detta avtal gäller tills vidare vid ett vart tillfälle som storsjöavtalet är i kraft.
SVERIGES REDAREFÖRENING SVERIGES FARTYGSBEFÄLSFÖRENING
|
|